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山东各地--山东频道--人民网

2019-10-18 23:16 来源:今视网

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  【网民留言仅代表作者个人意见,不代表人民网观点】留言方式:此前,有网友在人民网《地方领导留言板梁园区民生无小事,百姓利当先。

机关事务部门不是生产部门,也不是商业机构,所需人、财、物都要依赖行政体系内的制度性安排,包括人事、财政、投资等部门的行政性计划安排加以解决,它不能也不应该从体制外谋求这些要素的供给。记者在会上了解到,基于“智能停车”设想,北京已初步试水了“共享停车”改造。

  政府做公共服务、信息监管和监督管理,需要足够的信息去制定政策、进行评估和调查,而互联网可以给政府提供这样的信息。机关事务本质上还是一项法定的保障活动。

  2016年,他还曾通过人民网致信网友,表示“网络已成为群众反映诉求、表达意见的重要平台,也是党委政府收集社情民意、联系服务群众的重要渠道。人民网北京3月8日电(窦明)近期,甘肃省委书记林铎通过人民网发表《致人民网网友的寄语》,对两会期间网友的建言表示感谢。

就在走在最前边的4个敌人被游击队员击毙,余敌调头朝黑田峪方向逃跑之时,勇敢的红军女战士从灌木丛中掷下一连串麻辫手榴弹,切断了敌人退路。

  经市纪委常委会会议讨论并报市委批准,决定给予阎长青开除党籍、开除公职处分。

  为了进一步推动合理诉求的解决,我们对网民留言办理结果进行了回访复核,基本做到了民生急事迅速解决、政策问题及时答疑、合理建议积极采纳、疑难事项跟进督办,群众满意和基本满意率达到89%。我们将把学习贯彻党的十九大精神与贯彻落实习总书记视察山西重要讲话精神结合起来,坚持以人民为中心的发展思想,统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局,“治”不忘“危”,“兴”不忘“忧”,改革创新,砥砺奋进,不断把全面从严治党引向深入,不断满足人民日益增长的美好生活需要,为谱写新时代中国特色社会主义山西篇章努力奋斗。

  以为自己反映的事儿算了结了,想谢谢党委政府。

  截至目前,各地党委、政府通过栏目回复网民留言超过80万项,解决了大批民生诉求。立下愚公移山志,撸起袖子加油干,抓铁有痕、踏石留印,才能在新征程上成就新的作为,创造新的业绩。

  少花钱、多办事、办好事,追求高的工作效率和优的工作绩效,达成“质量第一、效益优先”的工作局面,应该是机关事务工作讲求高质量发展,坚持政治站位和政治效果,体现政治性和保障性的必然选择。

  ”亲信听后也就没有什么怨言了。

  这就要求我们必须抓住新时代新机遇,深刻认识机关事务的本质属性,认清机关事务的工作目标和发展路径。落马官员的经历无不提醒着广大领导干部,要常思贪欲之害、常怀律己之心,在心中筑起拒腐防变的铜墙铁壁,才能过好“年关”,守住“廉关”。

  

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长江日报融媒体5月4日讯(记者韩玮 王亚欣) 昨日起,武汉长江主轴概念规划方案面向公众,公开征集意见。消息一出,立即引发全城关注和热议。上百人通过微信和邮箱留言并提出建议。在武汉工作生活8年的江西人刘建军提出,是否可以在长江上建一座步行桥。“这座连接武昌户部巷和汉口江滩的步行桥上不仅能观江景,还能眺望武汉长江大桥、黄鹤楼、龟山蛇山、晴川阁、南岸嘴,尽览三镇景观,这是多么美好的一件事。”

刘建军说,他以前在户部巷附近上班,与外地朋友或同事经常在那里吃完饭,就坐船到江对岸的汉口江滩、步行街游玩,或者从武汉长江大桥步行过江。“但是,从户部巷附近的武昌江滩无法顺利上桥,只能走到司门口附近上桥。”这让刘建军颇感不便。同时,他也提出,目前武汉长江大桥两头不论是人行还是自行车上下桥,都不太方便。此外,虽然大桥两侧留有人行道,但是比较窄,且人和自行车混行,而且主要是机动车较多,影响观光游览功能。“如果能建一座连接武昌、汉口核心区的步行桥,对本地市民和外地游客来说就太好了!”

还有一位未留下姓名的武汉市民与刘先生持相似看法。他建议长江主轴规划涵盖“慢生活”体验,打造亲水休闲景观艺术长廊。天兴洲自然湿地生态保护区打造为城市观景台,并在北岸建步行桥,可以方便市民或游客从谌家矶江边上桥,步行抵达天兴洲休闲游览。

家住武汉二七长江大桥江边的武汉市民吴锰也建议,在青山江滩边建一座透明的桥直通天兴洲,供自行车和行人专用。

桥梁专家:连接天兴洲、跨汉江步行桥可行

对此,中铁大桥勘测设计院副总工程师、全国工程设计大师徐恭义表示,在长江上建步行桥技术上没有障碍,但长江江面太宽,步行距离太长,如果采取一跨过江方案,造价高,仅用于步行,性价比太低;如果在江中设墩,又会影响黄金水道的通航。目前,国内外在通航繁忙的大江大河上建纯步行桥还没有实例。但他同时指出,可以在跨长江的大桥上搭载附加步行游览功能,这样更容易实施。比如由他设计的杨泗港长江大桥,对于人行道的预留就考虑得很充分,“大桥上下两层都有步行道和自行车道。”

徐恭义介绍,巴黎塞纳河、伦敦泰晤士河上都有步行桥,规模与武汉的汉江相当,因此在汉江上建步行桥更具可行性,尺度更适宜。目前,他正在对武汉汉江段的一座步行桥进行桥型、桥位方案比选。“这座步行桥已经规划了,连接汉正街与南岸嘴。”

对于武汉市民提出的在天兴洲北岸建跨江步行桥,以及青山江滩建桥连接天兴洲的设想,徐恭义表示可取。“从江心的天兴洲到江边的江面较窄,在不影响航道的情况下,具有可行性。”徐恭义认为,在主城区内,根据市民需要,选择江滩、公园等连接点,可以建设更多跨汉江步行桥。比如在琴台公园、琴台大剧院与硚口汉正街之间,汉口龙王庙与汉阳南岸嘴公园之间,都可以规划步行桥。

规划专家:考虑上下桥楼梯改升降梯 扩宽桥面人行道

长江主轴专班组规划师何寰表示,在长江上建步行桥这一设想,在最初的规划方案中也有过考虑。在征集桥梁方面专家意见时,专家们告知长江上的桥梁间距有明确要求,在长江武汉段,需至少间隔2.2公里,才能新建过江大桥。此外,若想采用一跨过江的方式,步行桥桥面势必不宽,人行至桥中间,会有明显晃动感。为此,不建议在长江上新增步行过江大桥。

规划部门也注意到共享单车的迅速发展,以及市民对慢行交通的需求。初步设想将长江主轴上现有桥梁的上下楼梯,改为升降梯,方便市民携带单车上下桥;考虑对过江大桥的路权进行重新分配,扩宽桥面人行道;对长江汽渡也将提档升级,汽渡将直接连接长江绿道,方便市民骑行。

责任编辑:黄莹



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